Автор Наш корр. 
5 февраля 2020 года на совещании под председательством Губернатора Ростовской области В.Ю Голубева был заслушан отчет министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова.
Перед докладом министра собравшимся был показан короткометражный фильм о наиболее ярких достижениях в сферах транспорта и дорожного хозяйства региона за последнюю пятилетку и планах по дальнейшему развитию.
{youtube}BTduvBoLGSE{/youtube}
В своём докладе министр транспорта рассказал об итогах работы министерства за прошедшие 5 лет, задачах на 2020 год и до 2024 года.
В частности глава минтранса отметил, что Ростовская область находится на 6 месте среди субъектов Российской Федерации по уровню автомобилизации, на 7 месте — по протяженности дорог общего пользования. По внутренним водным путям перевезено 9,5 млн тонн грузов в заграничном сообщении: 34% от общего количества по России – это самый большой показатель по стране. Область также является крупнейшим железнодорожным узлом, на ее территории формируется порядка 40% грузооборота СКЖД.
По нагрузке на сеть автодорог Ростовская агломерация — на 3 месте после Москвы и Санкт — Петербурга. По итогам 2019 года в регионе достигнуты основные плановые показатели нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Выполнены ремонтные работы на 204 объектах, сокращена аварийность.
— Обеспечение безопасности дорожного движения – одна из главных задач нацпроекта. В Ростовской области сложилась тенденция по снижению аварийности на автомобильных дорогах общего пользования. За последние пять лет количество ДТП снизилось на 42%, — подчеркнул Андрей Иванов.
Все вопросы, озвученные в ходе мероприятия, был учтены в перечне поручений губернатора по итогам отчета минтранса.
В числе задач, поставленных главой региона перед ведомством на ближайшие пять лет – обеспечение взаимодействия различных видов транспорта, дальнейшее сопровождение строительства крупных инфраструктурных проектов, в том числе Багаевского гидроузла и мостового перехода в Волгодонске. Должны быть продолжены работы по формированию Ростовского транспортного кольца, начато строительство транспортной развязки на пересечении проспекта Шолохова и Малого Зеленого кольца на северном въезде в город. К 2024 году в нормативное состояние необходимо привести 36 аварийных мостов и путепроводов на автомобильных дорогах регионального значения. Также в числе приоритетов — создание интеллектуальной транспортной системы Ростовской агломерации с интеграцией модулей Ростова-на-Дону.
Одним из приоритетов отрасли на ближайшие пять лет глава региона назвал улучшение качества дорог.
— Результаты ежегодного опроса жителей территорий показали, что людей, как и раньше, беспокоит проблема низкого качества дорог в населённых пунктах. Хотя мы прикладываем значительные усилия, в том числе передав транспортный налог на муниципальный уровень. Проблема качества дорог волнует почти половину опрошенных, — акцентировал внимание профессионалов дорожной отрасли губернатор.
Планируется, что за 2020-2024 годы на Дону будет построено и реконструировано 130 км трасс, а отремонтировано, в том числе капитально, — 2268 км дорог регионального и местного значения. К нормативному состоянию должно быть приведено 85% городских дорог. Число региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, должно увеличиться на 3%.
{pdf=/images/2020/02/12/mintrans.pdf|100%|300|native/google/pdfjs}
Со времен строительства Усть-Донецкого въезд был выполнен из железобетонных плит. В 1990 году дорогу асфальтировали. С тех пор улица Промышленная является важнейшей транспортной артерией, как для жителей района, так и для предприятий промышленной зоны. И с тех же самых пор дорога капитально ни разу не ремонтировалась.
И вот спустя 29 лет дорога приняла свой новый облик:
- отремонтировано более 2,8 км дороги;
- построено 3 км тротуаров;
- установлено более 80 опор уличного освещения.
Ещё в 2012 году была начата разработка проектно-сметной документации на капитальный ремонт дороги. Стоимость проекта составила 39 миллионов рублей. Для районного бюджета сумма не подъёмная. Однако благодаря участию Усть-Донецкого района в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги» всё стало возможным. Подавляющая часть затраченных средств – это деньги федерального бюджета.