Автор М. Сапожникова 
Судоходная компания «Дон» дала старт навигации-2026, связав хутора и станицы скоростной линией. В Усть-Донецком районе открыли долгожданный причал, а легендарные «Ракеты» сменили современные «Валдаи». Губернатор Юрий Слюсарь назвал это возрождением традиций речного пассажирского флота. 3 апреля на Дону официально открылся сезон речной пассажирской навигации.
Первый рейс скоростного судна «Валдай 45Р» отправился по маршруту, соединившему столицу региона с отдалёнными населёнными пунктами. Однако главным событием дня стало торжественное открытие нового причала «Дон-3» в живописном хуторе Пухляковский Усть-Донецкого района. Этот причал стал шестым в регионе, оборудованным для приёма современных скоростных судов. Местные жители, помнившие гул и вибрацию «Ракет» и «Метеоров» ещё с советских времён, встречали новый «Валдай» с особым трепетом. Наблюдать за тем, как судно на подводных крыльях подходит к новому понтону под казачьи песни и запах свежего каравая, – это зрелище, которое заставляет сердце биться быстрее в предвкушении летних поездок по Дону.
Церемония открытия причала в Пухляковском вышла не просто официальной, а по-настоящему народной. Жители Усть-Донецкого района долго ждали этого момента. Обращаясь к собравшимся, первый заместитель главы администрации Усть-Донецкого района Антон Шапошников напомнил, что именно наш район называют Сердцем Дона не случайно: «Усть-Донецкий район уникальный. Его не просто так называют Сердцем Дона. В Усть-Донецком районе протекает семь рек. Две из них самые крупные в регионе – Северский Донец и Дон. Мы с восхищением слушали воспоминания старшего поколения, о том, что у них была возможность водным пассажирским транспортом передвигаться по реке, любоваться берегами. Мы, конечно, завидовали. Но сегодня настал тот день, когда и у молодых жителей нашего района появилась такая возможность».
Особую ценность событию придаёт то, что причал «Дон-3» – это продукт местной промышленности. Антон Александрович отметил, что строительством занималось молодое предприятие «Портострой» из посёлка Усть-Донецкий, для которого этот заказ стал первым государственным. «Сегодня хочется сказать искренние слова благодарности губернатору Ростовской области Юрию Слюсарю, Министерству транспорта, руководству судоходной компании «Дон» за то, что подарили нам такой подарок, как этот причал. Уверен, данное судно, станет не только средством передвижения, но и подарит всем нам уникальную возможность узнать наш регион ещё лучше», – подчеркнул заместитель главы администрации района.
Для многих жителей хуторов появление скоростного флота ассоциируется с возвращением молодости. Однако сегодня на линию выходят не «Метеоры» времён СССР, а их современные, технологичные потомки. Судно «Валдай 45Р» – это российское пассажирское судно на подводных крыльях, созданное на нижегородском заводе «Алексеевский», который является мировым законодателем в области судов данного типа. В отличие от громоздких предшественников, «Валдай» рассчитан на 45 посадочных мест, что позволяет ему быть более манёвренным и быстро окупаемым на региональных маршрутах. Технические характеристики говорят сами за себя: длина 21,3 метра, водоизмещение 21,4 тонны, осадка на крыльях – всего 1,1 метра, что позволяет подходить к необорудованным берегам, а рабочая скорость составляет 65 километров в час. Благодаря подводным крыльям судно буквально «вылетает» из воды, снижая сопротивление и увеличивая плавность хода. «Валдаи» оснащены современными креслами авиационного типа, климат-контролем и большими панорамными иллюминаторами. Для удобства маломобильных пассажиров на судне предусмотрен вместительный грузовой отсек для велосипедов и детских колясок.
Капитан судна Александр Должанский, для которого этот рейс стал первым самостоятельным в новой должности, признался, что день выдался втройне знаменательным: «Для меня сегодня первый день самостоятельной работы в должности сменного капитана теплохода «Валдай-18». Во-вторых, сегодня впервые судно на подводных крыльях прошло вновь построенный шлюз Багаевского гидроузла. И, конечно же, в первый раз судно пришло в хутор Пухляковский».
Проход через новый Багаевский гидроузел – это важнейшая инфраструктурная веха. Ранее мелководье часто срывало планы речников, теперь же гарантирован глубочайший фарватер, что делает навигацию стабильной и предсказуемой.
С 4 апреля судоходная компания «Дон» перешла на полноценное рабочее расписание, призванное связать практически весь юг области. Ключевым нововведением сезона стал прямой маршрут «Азов – Романовская». Он будет проходить через город Ростов-на-Дону, станицу Старочеркасская, хутор Пухляковский и город Семикаракорск. Это настоящий «речной трамвай», объединяющий туристические жемчужины донского края. Расписание рейсов выглядит следующим образом. На линии «Ростов-на-Дону – Старочеркасск – Азов» с 4 апреля по май курсирует два рейса в день, а с мая (с началом сезона отпусков) количество рейсов увеличится до трёх круговых в день. На маршруте «Азов – Романовская» (с остановками) в навигацию-2026 добавлен третий круговой рейс в неделю (ранее было два). Путь до станицы Романовская займёт около 5,5 часов с учётом прохождения шлюзов. «Валдай» будет оставаться в пункте назначения с ночёвкой, чтобы на следующий день отправиться обратно. Билеты на речные прогулки и межгород становятся доступнее. Купить их можно тремя способами. Во-первых, онлайн: на официальном сайте судоходной пассажирской компании «Дон» (СПК «Дон») и в их официальных мобильных приложениях. Во-вторых, в кассах: в речных портах городов Ростов-на-Дону и Азов, а также на новых благоустроенных причальных комплексах. В-третьих, у агентов: билеты также реализуются через туристические агентства области, формирующие экскурсионные пакеты.
Впрочем, расписание речных маршрутов сегодня диктует не только желание перевозчика, но и суровая логистика. Как пояснили в судоходной компании, скоростные «Валдаи» не могут ходить в тёмное время суток — даже днём навигация требует предельной концентрации, а ночью риск наскочить на сети или рыбацкие лодки становится критическим. «Мы пытаемся в световой день просто вместиться, — делятся перевозчики. — Из-за того, что четыре шлюза по дороге, мы даже выходя в 7:00 утра из Ростова-на-Дону, не успеваем обратно». Именно поэтому из хутора Пухляковский в город Ростов-на-Дону отправление только в 12:35, и обратного рейса в тот же день уже не получается. Сказывается и человеческий фактор: капитану, который стоит у штурвала по 6,5 часов, нужно отдыхать, а работа двумя сменными капитанами на одном судне пока не налажена. Однако выход есть: в следующем сезоне планируется получить третий «Валдай». Тогда суда смогут ходить навстречу друг другу, и долгожданный круговой рейс за один световой день станет реальностью.
Заместитель министра транспорта Ростовской области Христофор Ермашов, выступая на открытии, привёл впечатляющую статистику прошлого года: «Наша молодая судоходная компания работает над тем, чтобы качество и комфорт перевозок из года в год улучшались. За прошлый год перевезено более 35 тысяч пассажиров, осуществлено более 2 тысяч рейсов».
Самым трогательным моментом церемонии стали не официальные речи, а разговоры с первыми пассажирами. Для хутора Пухляковский возвращение «крылатых» судов – это не просто транспортная доступность, это возвращение утраченной связи с областным центром. Своими впечатлениями после пробного рейса поделилась Ольга Токарь, жительница хутора Пухляковский: «Мы рады, что попали на эту экскурсию, вспомнили, как мы раньше на «Ракетах» и «Метеорах» отправлялись в Семикаракорск и в Ростов-на-Дону. Замечательная прогулка. Теперь молодёжь хоть посмотрит, как можно по Дону передвигаться». С ней солидарна и Ирина Филимонова, которая практически всю жизнь проработала в местном техникуме. В её голосе звучала неподдельная радость человека, который снова обрёл возможность передвигаться любимым транспортом: – «Мы даже отчёты сдавать в областной центр отправлялись на «Ракетах». Потом детки появились, возили их на экскурсии в Ростов в парк, на карусели. В Семикаракорск ездили за дефицитным зелёным горошком и просто любовались природой. Спасибо огромное тем, кто возобновил эту судоходную линию. Мы так рады, хоть молодость свою сегодня вспомнили. Наш хутор оживёт теперь в большей степени». Многие пассажиры отметили, что современные «Валдаи» идут комфортнее старых «Ракет». Кресла мягче, салон тише, нет вибрации корпуса. Как выразилась ещё одна жительница хутора Вера Сиднева, сравнивая эпохи: «Ракеты» были побольше, но на «Валдае» комфортнее. Здорово, что дети и внуки теперь смогут пользоваться этим прекрасным видом транспорта».
Председатель Собрания депутатов Пухляковского сельского поселения Наталья Попружук в своей речи сделала акцент на экономической составляющей события. Хутор Пухляковский знаменит своими виноградниками и школой виноделия, но без транспортной доступности его туристический потенциал был «законсервирован». «Наш хутор знаменитый. Наши выпускники, старейшины школы виноградарства и виноделия всегда вспоминали, как когда-то на «Метеорах» сюда со всех уголков области приезжали учиться. Сегодня мы видим здесь много молодёжи, и очень хочется, чтобы наш хутор процветал!» – отметила Наталья Владимировна.
Для Усть-Донецкого района открытие причала в Пухляковском – это только первый шаг в большую речную жизнь. Уже известно, что аналогичный современный причал проектируется в посёлке Усть-Донецкий, и совсем скоро местные жители смогут отправляться в путешествия прямо от своего берега. А значит, хутора и станицы района постепенно превратятся в оживлённые туристические гавани, куда захочется возвращаться снова и снова.
Спустя десятилетия Дон снова загудел от работы двигателей. Вместе с красочным «Валдаем» в Пухляковский пришло не просто транспортное сообщение – пришло лето, пришла молодость, пришла та самая тёплая, почти забытая радость от того, что можно сесть на теплоход, смотреть на проплывающие мимо станицы и просто улыбаться ветру. И, глядя на счастливые лица тех, кто встретил первый рейс на причале, понимаешь: у этой истории – долгое и счастливое будущее. Пухляковский снова стал точкой на карте, куда ведут не только просёлочные дороги, но и водная гладь Дона. А это значит, что сюда снова приедут гости – попробовать знаменитое донское вино, пройтись по набережной, послушать тишину, которую теперь будет прерывать лишь мерный гул судового двигателя. Хутор оживает, дышит полной грудью, и уже совсем скоро его имя зазвучит в анонсах фестивалей, на которые съедутся со всего юга России. Мы стали свидетелями того, как река вернула себе то, что когда-то потеряла, – голоса людей, детский смех на причале и предвкушение дороги. И теперь уже никуда не деться от этого счастливого чувства, что всё только начинается.
М. Сапожникова
Н. Предел